完整的《卡丁車》挑戰(zhàn)者模式30級(jí)攻略已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。如果你在挑戰(zhàn)者模式中遇到困難，不要灰心。來(lái)看看我為你準(zhǔn)備的這份詳細(xì)的30級(jí)攻略。無(wú)論你是老手還是新手，如果你有興趣成為漂流高手，我強(qiáng)烈建議你嘗試挑戰(zhàn)者模式。在與NPC的多次對(duì)抗中，你的技能將繼續(xù)提高，你將體驗(yàn)到戰(zhàn)勝自己和突破自我限制的快樂(lè)。

即使你是新手也沒(méi)關(guān)系，即使你現(xiàn)在的技能很弱，即使你覺(jué)得你在挑戰(zhàn)者面前被卡住了，也不好意思問(wèn)，你可以看看下面的攻略和視頻，我相信這些肯定會(huì)對(duì)你有幫助。

在此之前，您只需要擁有一輛第9代賽車，例如棉花糖9，這仍然非常容易。沒(méi)有游俠9也可以玩。不要?dú)怵H。

附上第30個(gè)視頻。從這一關(guān)開始，每一關(guān)的視頻將完全包括對(duì)抗、追逐和逃跑三種模式。（這篇文章的策略很多，需要注意的地方也很多，需要仔細(xì)閱讀。)

30級(jí)難度系數(shù):82

難度又變大了。這個(gè)級(jí)別對(duì)細(xì)節(jié)要求很高。即使你不犯錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理得不好，你仍然無(wú)法逃脫npc。

對(duì)于賽道的前兩個(gè)彎道，只需優(yōu)化貼邊即可，沒(méi)有問(wèn)題。

到下一個(gè)地方，有兩種選擇:如果您有飛行寵物以增加啟動(dòng)速度，請(qǐng)選擇平臺(tái)左側(cè)的道路，否則，請(qǐng)選擇平臺(tái)右側(cè)的道路。

如圖所示，該位置重物的下落時(shí)間和頻率從比賽一開始就是固定的。第一圈路過(guò)這里的時(shí)候注意走路。根據(jù)時(shí)間計(jì)算，當(dāng)你第一次經(jīng)過(guò)這里時(shí)，這個(gè)重物不會(huì)掉下來(lái)砸死你。

后面我們會(huì)仔細(xì)分析這兩點(diǎn)，我們先分析下面幾節(jié)。

接下來(lái)是這個(gè)容易出錯(cuò)的U型彎。為了減少失誤，安全起見，建議您不要在上坡后加速，然后通過(guò)90度的彎道漂移上坡。

你之所以不在這里輕易加速，是因?yàn)樗y控制方向，而且會(huì)撞上前墻。二是容易飛到離內(nèi)角很遠(yuǎn)的地方，無(wú)形中增加了角的距離，適得其反。

落地后，你可以立即加速，然后只需稍微拉動(dòng)車頭，不要太用力。

然后立即第二次向左漂移90度。

這個(gè)過(guò)程應(yīng)該盡可能靠近內(nèi)部，如果這個(gè)地方走得太遠(yuǎn)，就會(huì)明顯變慢。所以從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這個(gè)操作將這個(gè)U型彎分解為兩個(gè)90°彎進(jìn)行加工，這樣可以降低錯(cuò)誤率，是一種相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行方法。

接下來(lái)給大家介紹一個(gè)補(bǔ)氣的小技巧。如果你像下圖一樣在拐角處漂移，你將能夠充滿一個(gè)加速器。

那么，以這個(gè)地方為例。漂移后，右側(cè)的U形彎沒(méi)有充滿氣。拐過(guò)彎后，向前開一兩個(gè)停車位，然后向右飄一小會(huì)兒，然后拉動(dòng)車頭。速度影響不大，卻能集一氣，巧妙地解決了這一尷尬局面，可謂欣快。

這個(gè)地方優(yōu)化漂移后要立即做好向左漂移的準(zhǔn)備，后面下坡速度會(huì)進(jìn)一步加快，所以要提前做好向左漂移的準(zhǔn)備，這樣這個(gè)地方才不容易出錯(cuò)。

不要彎得太靠近這部分的內(nèi)側(cè)。這個(gè)檔位的線速度小于你的速度，會(huì)阻礙你的前進(jìn)，所以為了謹(jǐn)慎起見，最好與這個(gè)檔位保持停車距離。

這個(gè)平臺(tái)，聽我的，一定要帶著油門，不然你會(huì)因?yàn)樘幌氯ザ粝聭已拢@也是這條賽道容易出錯(cuò)翻車的地方。

該平臺(tái)盡可能沿右前角起飛，從而縮短了轉(zhuǎn)彎距離，提高了轉(zhuǎn)彎效率并縮短了轉(zhuǎn)彎時(shí)間。

這個(gè)賽道后期沒(méi)有難度，貼邊優(yōu)化就好，沒(méi)問(wèn)題。

第二圈與第一級(jí)幾乎相同。但是，應(yīng)該注意有兩個(gè)移動(dòng)的障礙物。為了保險(xiǎn)起見，讓我們仔細(xì)分析兩個(gè)移動(dòng)障礙物的觸發(fā)頻率和應(yīng)對(duì)策略。

首先是第一個(gè)障礙。如圖所示，時(shí)刻為25秒42，右側(cè)車門打開。

在25秒59時(shí)，箱子開始從右向左勻速直線移動(dòng)，此時(shí)它開始阻塞平臺(tái)的右側(cè)通道。

26.30秒時(shí)，箱子開始完全堵塞平臺(tái)的右側(cè)通道。

26.75秒，最右邊的箱子離開了右門，箱子完全擋住了平臺(tái)的右側(cè)通道，右側(cè)開始出現(xiàn)缺口。

在27.09秒的時(shí)候，盒子開始出現(xiàn)在站臺(tái)的左側(cè)，大概就是在這個(gè)時(shí)候，站臺(tái)的右側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)缺口，可以容納一輛汽車。

在27秒44的時(shí)候，禁區(qū)末端影響了跳臺(tái)的右側(cè)通行，禁區(qū)在跳臺(tái)左側(cè)留下的空隙越來(lái)越小。此時(shí)，缺口只能容納一輛汽車。

在27.75秒的時(shí)候，箱子開始完全堵塞站臺(tái)的左側(cè)通道。

在28.22秒時(shí)，盒子對(duì)站臺(tái)左側(cè)通道的完全關(guān)閉狀態(tài)結(jié)束，逐漸地盒子和站臺(tái)之間的間隙可以容納一輛汽車。

在29.05秒時(shí)，箱子的最右端進(jìn)入了左側(cè)門，箱子對(duì)站臺(tái)左側(cè)通道的影響結(jié)束。

29.52秒，左門關(guān)閉。

30.12秒時(shí)，右側(cè)車門打開，第二個(gè)循環(huán)開始。

基于上述數(shù)據(jù)，我們可以對(duì)這一機(jī)制進(jìn)行粗略的定量分析。兩次右開門之間的間隔為4.5秒，這是該機(jī)構(gòu)的運(yùn)行周期。需要注意的是，這種機(jī)制的載體是一個(gè)左右移動(dòng)的盒子，因此其影響是持久的，而不是簡(jiǎn)單地與其周期相關(guān)。

那么我們來(lái)分門別類地討論一下相關(guān)對(duì)策。

第一種情況:你剛完成最后一個(gè)彎道的那一刻，障礙箱碰巧不在路上。

從右側(cè)車門打開到箱子完全堵住右側(cè)通道只需要0.9秒。從右側(cè)車門打開到箱子完全堵住左側(cè)通道的時(shí)間為2.3秒。也就是說(shuō)，在這種情況下，從站臺(tái)左側(cè)轉(zhuǎn)彎并貼著左側(cè)墻壁行駛是最劃算的，因?yàn)?.3秒的時(shí)間足夠你開到那里。

第二種情況:在你剛剛完成最后一個(gè)彎道的瞬間，障礙箱出現(xiàn)在平臺(tái)的右側(cè)路徑上。

從箱子出現(xiàn)在右側(cè)的時(shí)間到箱子在右側(cè)離開汽車間隙的時(shí)間需要1.5秒，在此基礎(chǔ)上0.5秒后，左側(cè)通道將完全關(guān)閉。也就是說(shuō)，一旦你在轉(zhuǎn)彎時(shí)看到右側(cè)通道上有一個(gè)盒子，那么在盒子為右側(cè)通道留出缺口之前，將需要不到1.5秒的時(shí)間，而你無(wú)法在此時(shí)間內(nèi)到達(dá)右側(cè)通道，因此在這種情況下，選擇從平臺(tái)右側(cè)轉(zhuǎn)彎并貼緊右側(cè)墻壁是最劃算的。如果你選擇從站臺(tái)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，由于你無(wú)法在2秒內(nèi)完全通過(guò)前方的箱子傳送帶區(qū)域，即使你勉強(qiáng)走過(guò)去，也會(huì)被箱子壓扁。

第三種情況:在你剛剛完成最后一個(gè)彎道的瞬間，障礙箱出現(xiàn)在平臺(tái)的右側(cè)路徑上。

從方框出現(xiàn)在左側(cè)通道上到方框?yàn)樽髠?cè)通道留出間隙需要1.2秒。你步行到這個(gè)區(qū)域需要1.2秒以上的時(shí)間，所以當(dāng)你走過(guò)去的時(shí)候兩邊都可以通過(guò)，所以我們選擇最短的路徑，從左邊的通道通過(guò)。

那么我們已經(jīng)分析完了第一個(gè)器官，接下來(lái)我們將分析第二個(gè)器官。

如圖所示，在1分14秒87秒時(shí)，重物處于懸掛狀態(tài)。

正好在1分15秒時(shí)，重物已經(jīng)落地，也就是說(shuō)，重物下落大約只需要0.1秒，速度非常快。車輛通過(guò)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于重物墜落的速度，因此絕對(duì)禁止在重物即將墜落時(shí)沖向此處。

1:16.26時(shí)，重物開始提升，留出了的空隙供汽車通過(guò)。換句話說(shuō)，每次重物落地時(shí)，都會(huì)在地面停留1.2秒。

1點(diǎn)20分94秒，重物被吊起。

在正好1分21秒時(shí)，重物已經(jīng)著陸，而重物最后一次著陸的時(shí)間正好是1分15秒，因此我們可以猜測(cè)重物著陸的周期是6秒。

如圖所示，以下觀測(cè)到的重物落地時(shí)間分別為1分27秒、1分33秒01、1分39秒09和1分45秒02，時(shí)間間隔均為6秒。因此，我們可以確認(rèn)重物的落地周期為6秒，下落時(shí)間均為整秒。而且，我們還可以計(jì)算出游戲開始后重物的第一次落地時(shí)間正好是開始后的第三秒，第二次落地時(shí)間正好是開始后的第九秒，第三次落地時(shí)間正好是開始后的第十五秒。也就是說(shuō)，我們有辦法在通過(guò)這條路之前，完全預(yù)測(cè)這個(gè)重物在你經(jīng)過(guò)時(shí)是否會(huì)掉落。也就是看此時(shí)右上角顯示的時(shí)間，將經(jīng)過(guò)這個(gè)區(qū)域的時(shí)間單位換算成秒，然后除以6求余數(shù)。如果余數(shù)是3，那么重物很快就會(huì)落下。如果余數(shù)為1或2，則不建議通過(guò)重物的落點(diǎn)區(qū)域。

我們舉個(gè)例子來(lái)實(shí)際計(jì)算一下。如果你剛剛通過(guò)這個(gè)機(jī)構(gòu)的前一個(gè)角的時(shí)刻是1分08秒，我們先換算成秒，也就是第68秒，68除以6的結(jié)果是2，這意味著一秒后重物會(huì)立即落地，所以這種情況下不適合通過(guò)落點(diǎn)。另一方面，如果余數(shù)的結(jié)果是4、5和0，則可以安全地通過(guò)這個(gè)落點(diǎn)。